← Zurück zur TEC AcademyNiveauMittelstufe Dauer2 Tage FormatPräsenz BereichKlimaservice
MittelstufePräsenz
Klimaservice · SS-EU-AC-EV-01SmartSafe AC & EV Climate Academy
Ein praxisorientiertes zweitägiges Programm für die professionelle Wartung mobiler Klimaanlagen mit den Kältemitteln R134a und R1234yf, mit einem eigenen Modul für Elektro- und Hybridfahrzeuge, Elektrokompressoren und sicheres Arbeiten an Hochspannungsfahrzeugen. 65% Praxis; live im SmartSafe Europe TEC Center in Kroatien.
Schulungsziel
Ein praxisorientiertes zweitägiges Programm für die professionelle Wartung mobiler Klimaanlagen mit den Kältemitteln R134a und R1234yf. Das Programm umfasst die Vorbereitung und Bedienung der Klimaservice-Station, kontrollierten Service und Diagnose, ein eigenes Modul für Elektro- und Hybridfahrzeuge, Elektrokompressoren und sicheres Arbeiten an Hochspannungsfahrzeugen. Die Teilnehmer können das richtige Kältemittel und Öl wählen, die Station vorbereiten und bedienen, einen kontrollierten Service und eine Diagnose durchführen, EV-Systeme vor PAG-Öl-Kontamination schützen und eine grundlegende Elektrokompressor-Diagnose mit SmartSafe-Geräten durchführen.
Zielgruppe
- Klimaservice-Techniker in Auto-Werkstätten
- Werkstätten, die R1234yf- und EV-Service einführen
- Technische Trainer, Service-Manager und SmartSafe-Partner
- Diagnose-Spezialisten, die einen strukturierten EV-HVAC-Ansatz suchen
Voraussetzungen
- Grundkenntnisse der Fahrzeug-Klimaanlagen
- Grundlegende Messfähigkeiten für Druck und Temperatur
- Für das praktische EV-Modul: vorherige Hochspannungs-Sicherheitsschulung nach lokalen Vorschriften
- Persönliche Schutzausrüstung und Arbeitskleidung
Kursdaten
Theorie35%
Praxis65%
Lernziele und Ergebnisse
- Kältemittel identifizieren — Fahrzeugkennzeichnungen, Service-Anschlüsse und Kältemitteltyp prüfen, Mischen von R134a und R1234yf verhindern
- Das richtige Öl wählen — PAG- und POE-Öle unterscheiden und nur die Spezifikation des Fahrzeug- oder Kompressorherstellers verwenden
- Klimastation vorbereiten — Flüssigkeitsstände, Filter, Vakuumpumpe, Schlauchsauberkeit, gewähltes Kältemittel und Öl prüfen
- Einen vollständigen Service durchführen — Rückgewinnung, Recycling, Vakuum, Hold-Test, Öldosierung und präzise Befüllung
- Systemleistung diagnostizieren — Drücke, Temperaturen, Luftstrom, Lüfter, Sensoren und Steuerungsdaten in Beziehung setzen
- EV-HVAC sicher warten — HV-Verfahren anwenden, Isolationswiderstand schützen und für Elektrokompressoren geeignete Geräte verwenden
- Elektrokompressor testen — Fahrzeugdiagnose, Isolationsprüfung und dedizierten Drive-Circuit- und Mechaniktest kombinieren
- Ergebnis dokumentieren — Servicebericht mit Mengen, Parametern, Fehlern und Kundempfehlungen erstellen
Professioneller Arbeitsablauf
- Identifikation — Kältemittelkennzeichnung, Füllmenge, Ölart und -menge, Service-Anschlüsse
- Erstdiagnose — DTCs, statische und Betriebsdrücke, Temperaturen, Lüfter, Geräusch und Leistung
- Anschluss — korrekte Kupplungen, Schlauchsauberheitsprüfung, Kältemittel- und Ölauswahl an der Station
- Rückgewinnung — kontrollierte Entnahme und Messung der zurückgewonnenen Menge; automatische Altöl-Entleerung
- Vakuum und Test — angemessene Vakuumphase und Überwachung der Stabilität / Druckanstieg
- Öl und Kältemittel — exakte Ölspezifikation und exakte Kältemittelmasse befüllen
- Leistungsprüfung — Drücke, Temperaturen, Luftstrom und Sollwerte vergleichen
- Bericht — Ergebnisse und Empfehlungen für weitere Reparatur drucken / speichern
Tagesprogramm
Tag 1 — R134a und R1234yf
Tag 1 verbindet Klimagrundlagen, Sicherheit und Kältemittel mit einem vollständigen praktischen Service und der Leistungsdiagnose.
Einführung, Sicherheit und Kursziele30 Min
Architektur der Fahrzeug-Klimaanlage75 Min
R134a im Vergleich zu R1234yf75 Min
Öl und Kontamination45 Min
Vorbereitung der Klimastation75 Min
Vollständiger Service — Automatik- und Manualmodus90 Min
Leistungs- und Leckdiagnose60 Min
Zusammenfassung und Wissenscheck15 Min
Modul 1 — Einführung, Sicherheit und Ziele
- Kursüberblick und Lernziele
- Persönliche Schutzausrüstung (PSA)
- Arbeitsplatzvorbereitung und Dokumentation
- Regeln für den Umgang mit Kältemitteln
Modul 2 — Architektur der Klimaanlage
- Kompressor, Kondensator, Verdampfer
- Expansionsventil, Sensoren, Lüfter und Steuerung
- Unterschiede zwischen konventionellen und EV-HVAC-Systemen
Modul 3 — R134a im Vergleich zu R1234yf
- Kennzeichnungen, Anschlüsse und Gerätekompatibilität
- A2L-Sicherheit und R1234yf-Arbeitsumgebung
- Vermeidung von Kältemittelmischung
- Gute Belüftung und Kontrolle von Zündquellen
Modul 4 — Öl und Kontamination
- PAG- und POE-Öle — Unterschiede und Auswahl nach Spezifikation
- UV-Additiv und Leckdetektion
- Feuchtigkeit, Lagerung und Folgen falschen Öls
- Kein Universalöl ohne OEM-Freigabe
Modul 5 — Vorbereitung der Klimastation
- Kältemittel, Filter und Vakuumpumpe prüfen
- Ölflaschen, Waagen, Schläuche und Fahrzeugdatenbank
- Selbsttest und Innenleitungs-Reinigung beim Ölwechsel
- Getrennte Kreisläufe für PAG/POE und R134a/R1234yf
- Werkstattanforderungen: Identifier, Leckdetektor, UV-Lampe, Thermometer
Modul 6 — Vollständiger Service
- Rückgewinnung und Recycling
- Vakuum und Hold-Test mit Druckanstiegsüberwachung
- Öldosierung und präzise Befüllung nach Masse
- Bericht mit Mengen und Parametern
Modul 7 — Leistungs- und Leckdiagnose
- Drücke, Temperaturen und Luftstrom
- Elektronischer Detektor und UV-Methode
- Sensor- und Lüfteranalyse
- Ergebnisinterpretation und Empfehlungen
Modul 8 — Zusammenfassung und Wissenscheck
- Kurzer Test des ersten Tages
- Wiederholung der wichtigsten Verfahren
- Vorbereitung auf das EV-Modul des zweiten Tages
Kritische Fehler, die wir zur Vermeidung üben: Mischen von Kältemitteln oder Anschließen eines unbekannten / kontaminierten Systems an die Station; Befüllung „nach Druck“ statt nach vorgeschriebener Masse; Mischen von PAG- und POE-Öl oder Verwendung von Universalöl ohne OEM-Freigabe; Überspringen eines angemessenen Vakuums, Stabilitätstests oder der finalen Leistungsprüfung; Anschließen eines Systems mit Stop-Leak ohne vorherige Risikobewertung für die Station.
Tag 2 — EV-HVAC-Systeme
Tag 2 behandelt Hochspannung, EV-Thermalmanagement und Elektrokompressor-Service mit praktischen Fehlerfällen und Abschlussbewertung.
EV-Sicherheit und Arbeitsplatzorganisation45 Min
EV-Thermalmanagement75 Min
Elektrokompressor75 Min
POE-Öl und Isolationswiderstand45 Min
Fahrzeugdiagnose mit P0360 Min
E-Kompressor-Test mit ECP73975 Min
Praktische Fehlerfälle60 Min
Abschlussbewertung und Zertifizierung30 Min
Modul 1 — EV-Sicherheit und Arbeitsplatzorganisation
- HV-Zone, LOTO und PSA
- Service-Disconnect und Spannungsfreiheitsprüfung
- OEM-Verfahren
Modul 2 — EV-Thermalmanagement
- Kabinen-Klima und Batterie-Chiller
- PTC-Heizer und Wärmepumpe
- Ventile und gemeinsame Kühlkreisläufe
Modul 3 — Elektrokompressor
- Integrierter Wechselrichter und Kommunikation
- Drehzahlsteuerung und Strom
- Motor-Kühlung und typische Fehler
Modul 4 — POE-Öl und Isolationswiderstand
- Warum Öl die HV-Sicherheit beeinflusst
- Einfluss von Feuchtigkeit und PAG-Kontamination
- Kernempfehlung für EV-Werkstätten: zuverlässige PAG/POE-Trennung und Selbstreinigungs-Verfahren
Modul 5 — Fahrzeugdiagnose mit P03
- DTCs und Live-Daten
- Aktoren, Multimeter und Oszilloskop
- Stromzange und Isolationstest
Modul 6 — E-Kompressor-Test mit ECP739
- Drive-Circuit-Test
- Kompressor-Datenbank und kontrollierter Offline-Test
- Mechanischer Druck- / Hold-Test
Modul 7 — Praktische Fehlerfälle
- Kompressor startet nicht
- Schlechte Kühlung und Isolationsfehler
- Sensor/Ventil und Kommunikation und Spannungsversorgung
Modul 8 — Abschlussbewertung und Zertifizierung
- Theorietest und praktische Liste
- Abschlussdiskussion und Zertifikat
Verbotene Abkürzungen: unkontrollierte externe Hochspannungsversorgung des E-Kompressors; Messungen an einem aktiven HV-System ohne entsprechende Qualifikation und OEM-Verfahren; Zugabe von PAG-Öl oder Öl unbekannter Spezifikation; Kompressortausch ohne Prüfung auf Kontamination, Feuchtigkeit und Schmutz im System; Kompressor nur anhand von Druckablesungen als defekt erklären, ohne elektronische Diagnose.
Praktische Übungen
- R134a — unzureichende Kühlung: Ursache über zurückgewonnene Menge, Drücke, Temperaturen und Leckprüfung finden
- R1234yf — Verdacht auf Kontamination: Kältemittel vor dem Anschluss bewerten, Station schützen und nächsten sicheren Schritt festlegen
- EV — Isolationsfehler: Fehler mit Kompressor, Kabel, Feuchtigkeit oder Öl-Kontamination in Beziehung setzen
- EV — Kompressor startet nicht: Ursachen für Spannungsversorgung, Kommunikation, Sensor, Schutz und Mechanik trennen
- Wärmepumpe — schlechte Leistung: Ventilpositionen, Sensoren, Drücke, Temperaturen und Steuerungsstrategie analysieren
- Fahrzeugrückkehr nach dem Service: Öl-/Kältemittelmenge, Luft und Feuchtigkeit im System, Verfahren und Servicebericht prüfen
Schulungsausrüstung
- AC519+ — Klimaservice-Station: Automatik- und Manualmodus, PAG/POE-Auswahl, Fahrzeugdatenbank, Berichte und Geräte-Wartung; Vakuumpumpe 128 L/min
- ECP739 — Elektrokompressor-Tester: Drive-Circuit- und Mechaniktest, Datenbank mit 900+ E-Kompressoren, HV-Ausgang 50–750 V, bis 20 A, PDF-Berichte
- P03 — EV-integrierter Detektor: EV-Diagnose und Batterie-Analyse, integriertes Oszilloskop, Multimeter, Isolationstest und Stromzange
- Fahrzeuge und Arbeitsplätze: 1 Fahrzeug mit R134a-System, 1 mit R1234yf, 1 BEV/PHEV mit Elektrokompressor, mindestens 2 praktische Klima-Arbeitsplätze, markierte EV/HV-Zone mit LOTO-Verfahren
- Verbrauchsmaterial: Kältemittel-Identifier, Leckdetektor und UV-Lampe, PAG- und POE-Öle nach OEM-Spezifikation, Schutzhandschuhe, Sicherheitsbrille, HV-PSA und isolierte Werkzeuge
Schulungsmethodik
- Identifizieren — Fahrzeug, Kältemittel, Öl, HVAC-Architektur und OEM-Verfahren
- Daten lesen — DTCs, Kompressor-Befehl, Drehzahl, Strom, Temperaturen und Drücke
- HV sicher machen — LOTO, Deaktivierung und Spannungsfreiheitsprüfung nach Hersteller
- Isolation prüfen — Kabel, Steckverbinder, Kompressor und Einfluss von Öl / Feuchtigkeit
- System prüfen — Kältemittelmenge, Ventile, Sensoren, Lüfter, Chiller und Durchfluss
- Kompressor testen — nur mit dedizierten Geräten und kontrollierten Parametern
- Service — exakte POE-Öl- und Kältemittelmenge, ohne Kontamination
- Reparatur bestätigen — Relearn/Init, Fehler löschen, Funktionstest und Servicebericht
Bewertung und Zertifizierung
Theorie
- 20 Fragen zu Sicherheit, Kältemitteln, Ölen und Service-Verfahren
- Mindestpunktzahl 70%
Praktische Übungen
- Praktische Liste für Klimastation und EV-HVAC-Diagnose
- Alle kritischen Sicherheitspunkte müssen abgeschlossen sein
Abschlusskriterien
- Mindestpunktzahl im Theorietest 70%
- Praktische Liste für Station und EV-HVAC-Diagnose
- Alle kritischen Sicherheitspunkte müssen abgeschlossen sein
- Erfolgreiche Teilnehmer erhalten ein SmartSafe Academy-Schulungszertifikat
SmartSafe Zertifikat
TitleSmartSafe Academy-Zertifikat
Themen
- Programm: AC & EV Climate Academy
- Niveau: Professional Service — Level 1
- Dauer: 2 Tage / 16 Stunden
- Format: Theorie, Demonstration, Praxis und Abschlussbewertung
Abschließendes Lernergebnis
TextTeilnehmer, die den Kurs erfolgreich abschließen, können das richtige Kältemittel und Öl wählen, die Klimaservice-Station vorbereiten und bedienen, einen kontrollierten Service und eine Diagnose durchführen, EV-Systeme vor PAG-Öl-Kontamination schützen und eine grundlegende Elektrokompressor-Diagnose mit SmartSafe-Geräten durchführen. WICHTIG: Diese Schulung ersetzt keine gesetzlich vorgeschriebene Lizenz oder Bescheinigung für den Umgang mit F-Gasen oder Arbeiten an Hochspannungssystemen, sofern solche Qualifikationen verpflichtend sind. Alle praktischen Verfahren, Füllmengen, Ölarten, Testspannungen und HV-Schritte müssen mit der Dokumentation für das spezifische Fahrzeug, den Kompressor, die verwendeten Geräte und die geltenden lokalen Vorschriften übereinstimmen. OEM-Fahrzeugdaten und Spezifikationen haben Vorrang vor generischen Werten.
Kernpunkte
- SmartSafe AC519+ Katalog und Bedienungsanleitung — Funktionen, Öle, Betriebsmodi und Wartung
- SmartSafe ECP739 Katalog — Drive-Circuit-Test und mechanische Funktionen von Elektrokompressoren
- SmartSafe P03 Katalog — EV-Diagnose, Oszilloskop, Multimeter, Isolationstest und Stromzange
- SAE J2788 (R134a), SAE J2843 und J2888 (R1234yf) — Anforderungen an Servicegeräte, Schläuche und Kupplungen
- DENSO technische Bulletins für PAG/POE-Öle und elektrische Scroll-Kompressoren
- Richtlinie 2006/40/EG und Verordnung (EU) 2024/573 — europäischer Rahmen für mobile Klimaanlagen und F-Gase
KernaussageZwei Tage. Ein klares Service-Verfahren. Wissen, das Fahrzeug, Techniker und Werkstatt-Investition schützt.
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