{"id":5971,"date":"2026-09-07T01:06:39","date_gmt":"2026-09-07T01:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/smartsafe-europe.com\/academy\/atf-servicegerate-getriebewartung\/"},"modified":"2026-09-14T21:34:52","modified_gmt":"2026-09-14T21:34:52","slug":"atf-servicegerate-getriebewartung","status":"publish","type":"smartsafe_course","link":"https:\/\/smartsafe-europe.com\/de\/academy\/atf-servicegerate-getriebewartung\/","title":{"rendered":"ATF-Serviceger\u00e4te &#038; Getriebewartung"},"content":{"rendered":"<div class=\"sse-course-content\">\n<p class=\"sse-course-lead\">Ein professioneller zweit\u00e4giger universeller (markenneutraler) Kurs f\u00fcr Service-Techniker \u2014 ATF-Serviceger\u00e4te und Wartung automatischer Getriebe (AT, CVT, DCT). 18 Module, 14 Kontaktstunden, 50% Praxis; live im SmartSafe Europe TEC Center in Kroatien.<\/p>\n<ul class=\"sse-course-topics\">\n<li>Universelles markenneutrales Programm<\/li>\n<li>AT-, CVT- und DCT-Systeme und Servicekreise<\/li>\n<li>OEM-Daten und \u00d6l-Spezifikationspr\u00fcfung<\/li>\n<li>Zustandsbewertung und STOP-Kriterien<\/li>\n<li>Kontrollierter \u00d6lwechsel und Niveaueinstellung<\/li>\n<li>Ger\u00e4tepflege und Fehlerbehebung<\/li>\n<li>SmartSafe Academy-Zertifikat<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"sse-course-details\">\n<p><strong>Ziel:<\/strong> Ein professioneller zweit\u00e4giger universeller (markenneutraler) Kurs f\u00fcr Techniker, die mit verschiedenen Marken von ATF-Serviceger\u00e4ten und unterst\u00fctzten AT-, CVT- und DCT-Anwendungen arbeiten. Das Programm vermittelt technische und operative Kompetenzen: von der Fahrzeug- und Getriebeidentifikation \u00fcber die Pr\u00fcfung der OEM-Prozedur, Methode und Anschlussstrategie bis hin zum sicheren Ger\u00e4tebetrieb, kontrolliertem \u00d6lwechsel, korrekter Endniveau-Einstellung und Ger\u00e4tepflege f\u00fcr zuverl\u00e4ssige Wiederverwendung. Hinweis: Dies ist ein markenneutraler Kurs \u2014 OEM-Anweisungen des Fahrzeugs und das Handbuch des jeweiligen Ger\u00e4teherstellers haben stets Vorrang. Ein ATF-Wechsel ersetzt keine Diagnose oder Reparatur.<\/p>\n<h2>Zielgruppe<\/h2>\n<ul>\n<li>Service-Techniker f\u00fcr Automatikgetriebe<\/li>\n<li>Werkstattinhaber und Service-Manager<\/li>\n<li>Diagnose-Techniker und technische Trainer<\/li>\n<li>Vertriebs- und After-Sales-Support-Teams f\u00fcr Ger\u00e4te<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Voraussetzungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Grundkenntnisse der Werkstattsicherheit und im Umgang mit Fl\u00fcssigkeiten<\/li>\n<li>Grundverst\u00e4ndnis automatischer Getriebesysteme<\/li>\n<li>Grundlegende Nutzung von Diagnose- und OEM-Serviceinformationen<\/li>\n<li>Keine vorherige Erfahrung mit einer bestimmten Maschinenmarke erforderlich<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kursdaten<\/h2>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 2 Trainingstage \/ 14 Kontaktstunden<\/p>\n<p><strong>Format:<\/strong> Theorie, Demonstration, Praxis und Abschlussbewertung<\/p>\n<p><strong>Level:<\/strong> Professional Service \u2014 Universelles technisches Niveau<\/p>\n<p><strong>Venue:<\/strong> SmartSafe Europe TEC Center, Kroatien (vor Ort)<\/p>\n<p><strong>Group Size:<\/strong> 6\u201310 Teilnehmer<\/p>\n<p><strong>Instruction:<\/strong> 14 Kontaktstunden Unterricht<\/p>\n<p><strong>Modules Count:<\/strong> 18 Module<\/p>\n<h2>Theorie-\/Praxisanteil<\/h2>\n<p><strong>Theorie:<\/strong> 50%<\/p>\n<p><strong>Practice:<\/strong> 50%<\/p>\n<h2>Ziele<\/h2>\n<ul>\n<li>AT-, CVT- und DCT-Systeme und ihre Servicekreise unterscheiden<\/li>\n<li>Das genaue Getriebe identifizieren und aktuelle OEM-Daten abrufen<\/li>\n<li>Die erforderliche \u00d6lspezifikation, Menge und Niveau-Methode pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Service-Eignung, \u00d6lzustand und vorhandene Fehler bewerten<\/li>\n<li>Die geeignete Servicemethode, Adapter und Anschlusspunkte w\u00e4hlen<\/li>\n<li>Die Grenzen eines ATF-Wechselverfahrens verstehen<\/li>\n<li>Vor-Pr\u00fcfung der Maschine und Vorbereitung abschlie\u00dfen<\/li>\n<li>Sicher anschlie\u00dfen und korrekte Flussrichtung best\u00e4tigen<\/li>\n<li>Probenahme, Zirkulation, Bef\u00fcllung und kontrollierten Wechsel durchf\u00fchren<\/li>\n<li>Endniveau nach korrektem Temperaturverfahren einstellen<\/li>\n<li>Kreuzkontamination vermeiden und Alt\u00f6l verwalten<\/li>\n<li>Ger\u00e4te reinigen, inspizieren, warten, Fehler beheben und dokumentieren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kursablauf<\/h2>\n<ul>\n<li>Fahrzeug-ID<\/li>\n<li>Getriebe-ID<\/li>\n<li>OEM-Daten<\/li>\n<li>Zustand<\/li>\n<li>Methode<\/li>\n<li>Maschine<\/li>\n<li>Anschlie\u00dfen<\/li>\n<li>Wechsel<\/li>\n<li>Niveau<\/li>\n<li>Bericht<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tagesprogramm<\/h2>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Tag 1 \u2014 Getriebesysteme, Service-Daten &amp; Vorbereitung<\/p>\n<p><strong>Einleitung:<\/strong> Tag 1 baut das technische Fundament und einen wiederholbaren Entscheidungsprozess auf, bevor die Maschine angeschlossen wird.<\/p>\n<h4>Zeitplan<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:00\u201309:40<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Getriebetypen und Servicekreise<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 40 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:40\u201310:25<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Umfang der Wartung und Verschlei\u00dfindikatoren<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 10:40\u201311:15<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Fahrzeug- und Getriebeidentifikation<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 35 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 11:15\u201312:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> OEM-Serviceinformationen und \u00d6l-Spezifikationspr\u00fcfung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 12:00\u201312:40<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Bewertung von Fahrzeug- und \u00d6lzustand<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 40 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 12:40\u201313:15<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Drain-and-Fill, Filter\/Wannen-Service und maschineller Wechsel<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 35 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 14:00\u201314:45<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Risikobewertung und verbindliche STOP-Kriterien<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 14:45\u201315:35<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Ger\u00e4teprinzipien, Adapter und Flussrichtung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 50 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 15:35\u201316:15<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Kontaminationskontrolle und Werkstattsicherheit<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 40 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 16:15\u201317:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Vollst\u00e4ndige Serviceplanung und Vorbereitung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<h4>Module<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 1 \u2014 Getriebetypen und Servicekreise<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>AT \u2014 Drehmomentwandler, Planetenrads\u00e4tze, Kupplungspakete, Ventilblock und Hydraulikpumpe<\/li>\n<li>CVT \u2014 Riemen\/Kette oder variables \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis mit eigenen \u00d6l-Anforderungen<\/li>\n<li>DCT \u2014 Nass- und Trockenkupplungen mit unterschiedlichen \u00d6lkreisen<\/li>\n<li>Servicekreis identifizieren: K\u00fchler, Filter, Wanne, Fill- und Overflow-Komponenten<\/li>\n<li>Hybrid- und eCVT-Systeme \u2014 besondere Vorsicht, nur qualifiziertes Personal nach OEM-HV-Prozedur<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 2 \u2014 Wartungsumfang und Verschlei\u00dfindikatoren<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>OEM-Intervall oder zustandsbasierte Anforderung folgen<\/li>\n<li>Schwere Nutzung, Anh\u00e4ngerbetrieb, Temperatur und Servicehistorie<\/li>\n<li>Schaltbeschwerden, DTCs und Leckagen vor dem Service diagnostizieren<\/li>\n<li>K\u00fchlerleitungen, Thermostat\/Bypass und externen K\u00fchler inspizieren<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 3 \u2014 Fahrzeug- und Getriebeidentifikation<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>VIN, Baujahr, Motor und Antriebskonfiguration<\/li>\n<li>Genauer Getriebehersteller, Familie und Code<\/li>\n<li>Best\u00e4tigung des genauen Getriebecodes \u2014 nicht nur das Fahrzeugmodell<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 4 \u2014 OEM-Serviceinformationen und \u00d6lpr\u00fcfung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>OEM-Spezifikation oder Teilenummer, Service-Menge vs. Gesamttrockenkapazit\u00e4t<\/li>\n<li>Fill-Point, Overflow-Design und finales Temperaturfenster<\/li>\n<li>\u00d6l nie nach Farbe, Marketingname oder angenommener Kompatibilit\u00e4t w\u00e4hlen<\/li>\n<li>ATF-, CVT- und DFT-\u00d6le sind nicht automatisch austauschbar<\/li>\n<li>Eskalation unklarer oder widerspr\u00fcchlicher Anwendungsinformationen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 5 \u2014 Bewertung von Fahrzeug- und \u00d6lzustand<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Kundengespr\u00e4ch und Erfassung bestehender Symptome<\/li>\n<li>DTCs und relevante Getriebedaten lesen<\/li>\n<li>Inspektion auf Leckagen, Sch\u00e4den und fr\u00fchere Reparaturspuren<\/li>\n<li>Beobachtung von Geruch, Wasser\/K\u00fchlmittel, Schaum und \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Schmutz<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung von Servicehistorie, Kilometerstand und vorherigem \u00d6l<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 6 \u2014 Drain-and-Fill, Filter\/Wannen-Service und maschineller Wechsel<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Methodenwahl: statischer Drain-and-Fill, wiederholter Drain-and-Fill oder maschineller Wechsel<\/li>\n<li>Maschineller Wechsel ersetzt keinen Filter\/Wannen-Service, wenn erforderlich<\/li>\n<li>Planung von Neu\u00f6l-Menge und Alt\u00f6l-Kapazit\u00e4t mit Sicherheitsreserve<\/li>\n<li>Kein Reinigungsmittel, Additiv oder Sp\u00fclen ohne ausdr\u00fcckliche Freigabe<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 7 \u2014 Risikobewertung und verbindliche STOP-Kriterien<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Service behebt nicht: Kupplungsverschlei\u00df, Ventilblock, Magnetventile, Pumpe, Elektronik, \u00dcberhitzung<\/li>\n<li>Verbindliche STOP-Signale: Leckage, lose Verbindung, kein Durchfluss, abnormaler Druck, Schaum, unzureichende Kapazit\u00e4t, sich verschlechternde Symptome<\/li>\n<li>Im Zweifel \u2014 anhalten, sicheren Zustand wiederherstellen und diagnostizieren<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 8 \u2014 Ger\u00e4teprinzipien, Adapter und Flussrichtung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Maschinenarchitektur: Beh\u00e4lter, Pumpe, Ventile, Druck\/Durchfluss\/Temperatur\/Mengen-Messung<\/li>\n<li>Steuerung: manuell, automatisch-ausgleichend oder datenbankgest\u00fctzt<\/li>\n<li>Adapterwahl: K\u00fchlerleitung, Geh\u00e4use oder dediziert<\/li>\n<li>Inspektion von Gewinden, O-Ringen, Dichtungen und Flussrichtung<\/li>\n<li>Regel: eine universelle Maschine bedeutet nicht einen universellen Anschluss<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 9 \u2014 Kontaminationskontrolle und Werkstattsicherheit<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>\u00d6l und Maschinenkreis vor \u00d6ffnen des Beh\u00e4lters pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Gemischtes oder unbekanntes \u00d6l nie in sauberen Bestand zur\u00fcckgeben<\/li>\n<li>Dedizierte Kreise\/Beh\u00e4lter oder genehmigte Reinigungsroutine<\/li>\n<li>Kappen, Trichter, Adapter und Arbeitsfl\u00e4chen reinigen<\/li>\n<li>Alt\u00f6l nach lokalen Vorschriften trennen und kennzeichnen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 10 \u2014 Vollst\u00e4ndige Serviceplanung und Vorbereitung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Fahrzeug sichern und nivellieren, Werkstattsicherheitskontrollen anwenden<\/li>\n<li>Batterieunterst\u00fctzung und Diagnosezugang best\u00e4tigen<\/li>\n<li>Maschinenzustand, Beh\u00e4lter, Filter, Schl\u00e4uche und Stromversorgung pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Stopfen, Dichtungen, Filter\/Wannen-Teile, Moment und Auffang-Set vorbereiten<\/li>\n<li>Vor-Service-Befunde dokumentieren und STOP-Bedingungen erkl\u00e4ren<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Schl\u00fcsselregel des ersten Tages: eine universelle Maschine bedeutet nicht einen universellen Anschluss oder eine universelle Prozedur. OEM-Prozedur zuerst.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Tag 2 \u2014 Ger\u00e4tebedienung, vollst\u00e4ndiger Service &amp; Ger\u00e4tepflege<\/p>\n<p><strong>Einleitung:<\/strong> Tag 2 setzt den Entscheidungsprozess in sichere, wiederholbare Werkstattpraxis und zuverl\u00e4ssige Ger\u00e4tepflege um.<\/p>\n<h4>Zeitplan<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:00\u201309:45<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Maschinenarchitektur und Vor-Pr\u00fcfung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:45\u201310:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Betriebsmodi, Steuerungen und modellspezifische Pr\u00fcfungen<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 10:45\u201311:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Probenahme und kontrollierte Zirkulation<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 11:30\u201312:20<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Kontrolliertes \u00d6lwechselverfahren<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 50 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 12:20\u201313:05<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Drain\/Fill, Filter\/Wannen-Service und genaue Niveaueinstellung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 13:50\u201315:05<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Vollst\u00e4ndiger \u00fcberwachter Praxis-Service<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 75 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 15:05\u201316:05<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Reinigung, routinem\u00e4\u00dfige und periodische Ger\u00e4tepflege<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 Min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 16:05\u201317:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Fehlerbehebung, Bericht und Bewertung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 55 Min<\/p>\n<\/section>\n<h4>Module<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 11 \u2014 Maschinenarchitektur und Vor-Pr\u00fcfung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Ger\u00e4temodell, Handbuch und Bedienerberechtigung best\u00e4tigen<\/li>\n<li>Schl\u00e4uche, Kupplungen, Adapter, O-Ringe und Leckagen inspizieren<\/li>\n<li>Filter, Waagen, Beh\u00e4lter und Mengenmessung pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Ausreichende Neu\u00f6l- und Alt\u00f6l-Kapazit\u00e4t best\u00e4tigen<\/li>\n<li>Inkompatible Restfl\u00fcssigkeit pr\u00fcfen und reinigen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 12 \u2014 Betriebsmodi, Steuerungen und modellspezifische Pr\u00fcfungen<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Modi: Drain, Fill, Add\/Remove, Probenahme, Zirkulation, \u00c4quivalentwechsel<\/li>\n<li>Druck, Durchfluss, Temperatur und Menge \u00fcberwachen<\/li>\n<li>Kalibrierung, Datenbank und Service-Datensatz nach Modell<\/li>\n<li>Bedienungsdisziplin: Warnungen lesen, Ursache verstehen, bei Abweichung anhalten<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 13 \u2014 Probenahme und kontrollierte Zirkulation<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Repr\u00e4sentative Probe vor dem Wechsel nehmen<\/li>\n<li>Farbe, Geruch, Schmutz, Schaum und Kontamination erfassen<\/li>\n<li>Zirkulation nur mit OEM- und Handbuchfreigabe<\/li>\n<li>Druck, Durchfluss, Temperatur und Warnungen \u00fcberwachen<\/li>\n<li>Keine Chemikalien oder aggressive Sp\u00fclung ohne Freigabe<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 14 \u2014 Kontrolliertes \u00d6lwechselverfahren<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Flussrichtung, Zielmenge und Beh\u00e4lterkapazit\u00e4t best\u00e4tigen<\/li>\n<li>Beginn mit dem Getriebe im vorgeschriebenen Betriebszustand<\/li>\n<li>\u00d6l-Bilanz halten, niedrigen F\u00fcllstand vermeiden<\/li>\n<li>W\u00e4hlhebel nur nach freigegebener Prozedur schalten<\/li>\n<li>Abschluss erst, wenn Ziel und OEM-Grenzen erf\u00fcllt sind<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 15 \u2014 Drain\/Fill, Filter\/Wannen-Service und genaue Niveaueinstellung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Service-Menge von Gesamttrockenkapazit\u00e4t unterscheiden<\/li>\n<li>Messstab, Fill-Stopfen, Overflow-Rohr oder gef\u00fchrte Prozedur identifizieren<\/li>\n<li>Fahrzeug waagerecht, OEM-Temperatur-PID \u00fcberwachen<\/li>\n<li>W\u00e4hlhebel und Wartezeiten genau wie vorgeschrieben<\/li>\n<li>Genaue Menge hinzuf\u00fcgen\/entfernen, Dichtungen einbauen, Stopfen mit Moment anziehen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 16 \u2014 Vollst\u00e4ndiger \u00fcberwachter Praxis-Service<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Vollst\u00e4ndiger 12-Stufen-Praxis-Ablauf: ID \u2192 Diagnose \u2192 OEM-Daten \u2192 Bewertung \u2192 Methode \u2192 Filter\/Wanne \u2192 Anschlie\u00dfen \u2192 Probe \u2192 Service \u2192 Wiederherstellen \u2192 Niveau \u2192 Bericht<\/li>\n<li>Jeder Teilnehmer f\u00fchrt die Prozedur unter Trainer-Aufsicht durch<\/li>\n<li>Kritische Schritte selbstst\u00e4ndig wiederholen<\/li>\n<li>Finalpr\u00fcfung: Verbindungen wiederherstellen, Leckpr\u00fcfung, DTC l\u00f6schen, Adaptionen, kontrollierte Probefahrt<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 17 \u2014 Reinigung, routinem\u00e4\u00dfige und periodische Ger\u00e4tepflege<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Vor jedem Service: Maschine, Beh\u00e4lter, Filter, Schl\u00e4uche, O-Ringe, Waagen und Selbsttest pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Nach jedem Service: sicher trennen, druckabbauen, Adapter reinigen, Alt\u00f6l verwalten<\/li>\n<li>T\u00e4glich: Schl\u00e4uche, Stromversorgung, Dichtungen, Selbsttest, Verhalten<\/li>\n<li>W\u00f6chentlich\/nach Auslastung: Kreislaufreinigung, Adapter-Inventar, Messpr\u00fcfungen<\/li>\n<li>Periodisch: Bediener nur freigegebene Filter\/Teile; autorisierter Service f\u00fcr Pumpe, Elektronik, Kalibrierung<\/li>\n<li>Software\/Daten: freigegebene Updates, Aufzeichnungen, Fehlerpr\u00fcfung<\/li>\n<li>Protokoll f\u00fchren: Datum, Stunden\/Zyklen, Teile, Kalibrierung, Fehler, Korrekturma\u00dfnahme<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 18 \u2014 Fehlerbehebung und Kontaminationsreaktion<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>H\u00e4ufige Symptome: kein Durchfluss, falsche Richtung, Stopp, abnormaler Druck, Schaum, unpassende Mengen, Leckage, Sensorfehler<\/li>\n<li>Trainierte Reaktion: anhalten, sichern, Schl\u00e4uche und Anschluss pr\u00fcfen, Dichtungen inspizieren, Wiederholung nur bei verstandener Ursache<\/li>\n<li>Drei Ursachen trennen: Fahrzeugfehler, Anschluss-\/Prozedurfehler, Ger\u00e4tefehler<\/li>\n<li>Kreuzkontaminations-Reaktion: vorheriges und neues \u00d6l identifizieren, niemals Gemisch als Neu\u00f6l, Kreislauf reinigen, Vorfall dokumentieren<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Der Techniker muss drei m\u00f6gliche Ursachen trennen: Fahrzeugfehler, Anschluss-\/Prozedurfehler und Ger\u00e4tefehler. Eine saubere, gepr\u00fcfte Maschine sch\u00fctzt das n\u00e4chste Getriebe.<\/p>\n<\/section>\n<h2>Praxisteil<\/h2>\n<ul>\n<li>Fahrzeug, Getriebe und erforderliche Service-Daten identifizieren<\/li>\n<li>Servicemethode, Adapter und Anschlussstrategie w\u00e4hlen<\/li>\n<li>Vor-Pr\u00fcfung und Kontaminationskontrolle abschlie\u00dfen<\/li>\n<li>Probe nehmen und GO \/ STOP-Entscheidungslogik anwenden<\/li>\n<li>Filter\/Wannen-Service, Magnete inspizieren und Dichtungen ersetzen<\/li>\n<li>Kontrollierter \u00d6lwechsel und genaue Endniveau-Einstellung<\/li>\n<li>Maschine reinigen, inspizieren und f\u00fcr den n\u00e4chsten Einsatz vorbereiten<\/li>\n<li>Einen h\u00e4ufigen Fehler simulieren und Servicebericht erstellen<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ausr\u00fcstung<\/h2>\n<ul>\n<li>Mindestens ein ATF-Serviceger\u00e4temodell mit Handbuch<\/li>\n<li>Standard- und Options-Adapterkits<\/li>\n<li>Unterst\u00fctztes Fahrzeug oder Getriebe-Trainingsrahmen<\/li>\n<li>Korrektes Service\u00f6l, Filter\/Wannen-Kits, Dichtungen, Proben und kontrolliertes Alt\u00f6lsystem<\/li>\n<li>Aktuelle OEM-Technikdaten und Diagnoseger\u00e4t<\/li>\n<li>Grundwerkzeuge, PSA, Auffangsystem und Batterieunterst\u00fctzung<\/li>\n<li>Wartungsteile und Reinigungsmaterialien zur Demonstration<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Methodik<\/h2>\n<ul>\n<li>Identifizieren \u2014 Fahrzeug, Getriebe, OEM-Prozedur und \u00d6lspezifikation<\/li>\n<li>Bewerten \u2014 Zustand, Symptome, DTCs und Service-Eignung<\/li>\n<li>Methode w\u00e4hlen \u2014 Drain-and-Fill, Filter\/Wanne oder maschineller Wechsel<\/li>\n<li>Ger\u00e4t vorbereiten \u2014 Pr\u00fcfung, Adapter, Flussrichtung, Kapazit\u00e4t<\/li>\n<li>Anschlie\u00dfen \u2014 sicher, leckfrei, korrekte Flussrichtung<\/li>\n<li>Service \u2014 Probenahme, Zirkulation, kontrollierter Wechsel, genaues Niveau<\/li>\n<li>Verifizieren \u2014 Verbindungen wiederherstellen, Leckpr\u00fcfung, DTCs, Adaptionen, Probefahrt<\/li>\n<li>Pflegen und dokumentieren \u2014 Reinigung, Inspektion, Protokoll und Bericht<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Bewertung<\/h2>\n<h3>Theorie<\/h3>\n<ul>\n<li>Erkennung von Getriebetypen und Servicekreisen<\/li>\n<li>OEM-Daten und \u00d6l-Spezifikationspr\u00fcfung<\/li>\n<li>Methodenwahl, Kontamination und STOP-Kriterien<\/li>\n<li>Ger\u00e4tefunktionen, Grenzen und Wartungsprinzipien<\/li>\n<li>Fehlerbehebungs- und Dokumentationslogik<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Praxisteil<\/h3>\n<ul>\n<li>Job vorbereiten und Ger\u00e4t sicher anschlie\u00dfen<\/li>\n<li>Trainierte Maschine bedienen und Prozedur \u00fcberwachen<\/li>\n<li>Korrektes End\u00f6l-Niveau einstellen und pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Korrekte Reaktion auf einen simulierten abnormalen Zustand<\/li>\n<li>Ger\u00e4t reinigen, inspizieren, lagern und dokumentieren<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Kriterien<\/h3>\n<ul>\n<li>Bestanden: Theorie \u2265 80%<\/li>\n<li>Praxis \u2265 85% und kein kritischer Sicherheitsfehler<\/li>\n<li>Zertifikat f\u00fchrt die gepr\u00fcften Maschinenmodelle auf<\/li>\n<li>Zertifikat ersetzt keine OEM-Autorisierung<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Zertifikat<\/h2>\n<p><strong>Titel:<\/strong> SmartSafe Academy-Zertifikat<\/p>\n<h3>Punkte<\/h3>\n<ul>\n<li>Programm: ATF Service Equipment &amp; Transmission Maintenance<\/li>\n<li>Niveau: Professional Service \u2014 Universelles technisches Niveau<\/li>\n<li>Dauer: 2 Tage \/ 14 Kontaktstunden<\/li>\n<li>Format: Theorie, Demonstration, Praxis und Abschlussbewertung<\/li>\n<li>Zertifikat f\u00fchrt die gepr\u00fcften Ger\u00e4temodelle auf und ersetzt keine OEM-Autorisierung<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ergebnis<\/h2>\n<p><strong>Beschreibung:<\/strong> Der Teilnehmer verbindet Fahrzeugidentifikation, OEM-Daten, angemessenen Maschineneinsatz, Getriebeservice und Ger\u00e4tepflege zu einem kontrollierten Prozess. WICHTIG: Dies ist ein markenneutraler Kurs \u2014 OEM-Anweisungen des Fahrzeugs und das Handbuch des jeweiligen Ger\u00e4teherstellers haben stets Vorrang. Ein ATF-Wechsel ersetzt keine Diagnose oder Reparatur; halten Sie an bei Verdacht auf einen mechanischen, hydraulischen oder elektronischen Fehler. Verwenden Sie geeignete PSA und Absaugung, sch\u00fctzen Sie sich vor hei\u00dfem oder unter Druck stehendem \u00d6l, sichern Sie das Fahrzeug und halten Sie Schl\u00e4uche fern von hei\u00dfen und rotierenden Komponenten.<\/p>\n<h3>Kernpunkte<\/h3>\n<ul>\n<li>Korrekte Fahrzeug- und Getriebeidentifikation<\/li>\n<li>Gepr\u00fcfte OEM-Prozedur und \u00d6lspezifikation<\/li>\n<li>Korrektes Ger\u00e4t, Adapter und Anschlussstrategie<\/li>\n<li>Angemessene Servicemethode und Risikoentscheidung<\/li>\n<li>Filter\/Wannen-Service oder kontrollierter Wechsel abgeschlossen<\/li>\n<li>Genaues Endniveau und Fahrzeugverifikation<\/li>\n<li>Ger\u00e4t gereinigt, inspiziert und gewartet<\/li>\n<li>Vollst\u00e4ndige Service- und Wartungsdokumentation<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Motto:<\/strong> Korrekte Prozedur. Professioneller Service. Zuverl\u00e4ssige Ger\u00e4te.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein professioneller zweit\u00e4giger universeller (markenneutraler) Kurs f\u00fcr Service-Techniker \u2014 ATF-Serviceger\u00e4te und Wartung automatischer Getriebe (AT, CVT, DCT). 18 Module, 14 Kontaktstunden, 50% Praxis; live im SmartSafe Europe TEC Center in Kroatien.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","smartsafe_course_domain":[78,78,78],"class_list":["post-5971","smartsafe_course","type-smartsafe_course","status-publish","hentry","smartsafe_course_domain-kurs-atf-service"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.2.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Ein professioneller zweit\u00e4giger universeller (markenneutraler) Kurs f\u00fcr Service-Techniker \u2014 ATF-Serviceger\u00e4te und Wartung automatischer Getriebe (AT, CVT, DCT). 18 Module, 14 Kontaktstunden, 50% Praxis; 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