{"id":5959,"date":"2026-09-07T01:06:37","date_gmt":"2026-09-07T01:06:37","guid":{"rendered":"https:\/\/smartsafe-europe.com\/academy\/wheel-alignment-adas-calibration-3\/"},"modified":"2026-09-14T21:34:50","modified_gmt":"2026-09-14T21:34:50","slug":"wheel-alignment-adas-calibration-3","status":"publish","type":"smartsafe_course","link":"https:\/\/smartsafe-europe.com\/de\/academy\/wheel-alignment-adas-calibration-3\/","title":{"rendered":"Wheel Alignment &#038; ADAS Calibration"},"content":{"rendered":"<div class=\"sse-course-content\">\n<p class=\"sse-course-lead\">Ein zweit\u00e4giger professioneller Kurs f\u00fcr Service-Techniker, Mechaniker und Diagnose-Fachleute \u2014 theoretische und praktische Bef\u00e4higung in Achsausrichtung und ADAS-Kalibrierung, mit 15 Modulen und 40% Theorie \/ 60% Praxis.<\/p>\n<ul class=\"sse-course-topics\">\n<li>Achsausrichtung \u2014 Messung und Einstellung<\/li>\n<li>Fahrzeugvorbereitung und Erkennung mechanischer Fehler<\/li>\n<li>ADAS-Systeme und wann Kalibrierung Pflicht ist<\/li>\n<li>Statische und dynamische Kalibrierung<\/li>\n<li>SmartSafe-Ausr\u00fcstung und professioneller Arbeitsablauf<\/li>\n<li>Bewertung, Zertifikat und Kurscode SS-EU-WA-ADAS-02<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"sse-course-details\">\n<p><strong>Ziel:<\/strong> Ein zweit\u00e4giger professioneller Kurs f\u00fcr Service-Techniker, Mechaniker, Diagnose-Spezialisten, Service-Berater und Trainer, die theoretische und praktische Kompetenz in Achsausrichtung und ADAS-Kalibrierung erwerben wollen. Die Teilnehmer bauen zun\u00e4chst ein solides Verst\u00e4ndnis der Fahrwerksgeometrie und der korrekten Fahrzeugpositionierung auf und lernen dann, wie Radgeometrie, Fahrzeugfahrh\u00f6he, Lenkradstellung und Fahrwerkszustand die Genauigkeit von Kameras, Radaren und anderen ADAS-Sensoren direkt beeinflussen.<\/p>\n<h2>Zielgruppe<\/h2>\n<ul>\n<li>Service-Techniker und Kfz-Mechaniker<\/li>\n<li>Diagnose- und Achsausrichtungs-Techniker<\/li>\n<li>Techniker f\u00fcr Windschutzscheibentausch<\/li>\n<li>Karosserie-, Unfall- und Reifenwerkst\u00e4tten<\/li>\n<li>Service-Berater und Werkstattleiter<\/li>\n<li>SmartSafe-Partner-Trainer und ADAS-Spezialisten<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Voraussetzungen<\/h2>\n<ul>\n<li>Grundkenntnisse des Fahrzeugaufbaus<\/li>\n<li>Grundkenntnisse der Lenk- und Fahrwerkssysteme<\/li>\n<li>Grundkenntnisse im Umgang mit Werkstatt- und Diagnoseger\u00e4ten<\/li>\n<li>Verst\u00e4ndnis von Diagnosefunktionen und DTC-Codes<\/li>\n<li>Vorherige ADAS-Erfahrung ist nicht erforderlich<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kursdaten<\/h2>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 2 Arbeitstage, vorgesehener Zeitplan 09:00\u201317:00<\/p>\n<p><strong>Format:<\/strong> theoretisch-praktische Schulung<\/p>\n<p><strong>Level:<\/strong> Grundlagen und fortgeschrittenes professionelles Niveau<\/p>\n<p><strong>Venue:<\/strong> SmartSafe Europe TEC-Zentrum, Kroatien (vor Ort)<\/p>\n<p><strong>Group Size:<\/strong> 6\u201310 Teilnehmer<\/p>\n<p><strong>Instruction:<\/strong> 14\u201316 Stunden Unterricht<\/p>\n<p><strong>Modules Count:<\/strong> 15 Module<\/p>\n<h2>Theorie-\/Praxisanteil<\/h2>\n<p><strong>Theorie:<\/strong> 40%<\/p>\n<p><strong>Practice:<\/strong> 60%<\/p>\n<h2>Ziele<\/h2>\n<ul>\n<li>Grundlegende und fortgeschrittene Achsausrichtungsparameter verstehen<\/li>\n<li>ein Fahrzeug korrekt vorbereiten und mechanische Fehler erkennen, die die Messung beeinflussen<\/li>\n<li>ein SmartSafe 3D-Ausrichtsystem bedienen und Herstellerspezifikationen analysieren<\/li>\n<li>Grundeinstellungen der Achsausrichtung durchf\u00fchren und Ergebnisse dokumentieren<\/li>\n<li>wichtige ADAS-Funktionen verstehen und erkennen, wann Kalibrierung Pflicht ist<\/li>\n<li>Arbeitsplatz, Rahmen, Paneele, Reflektoren und Diagnoseger\u00e4te vorbereiten<\/li>\n<li>statische und dynamische ADAS-Kalibrierung durchf\u00fchren<\/li>\n<li>Fehler erkennen, die durch Geometrie, Positionierung oder instabile Spannung verursacht werden<\/li>\n<li>den Abschlussbericht vorbereiten und dem Kunden erkl\u00e4ren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kursablauf<\/h2>\n<ul>\n<li>Fahrzeugannahme und Inspektion<\/li>\n<li>Systemdiagnose<\/li>\n<li>Reifen- und Fahrwerkspr\u00fcfung<\/li>\n<li>Radmessung und Einstellung<\/li>\n<li>Vorbereitung des Arbeitsplatzes<\/li>\n<li>Positionierung der ADAS-Ger\u00e4te<\/li>\n<li>Statische oder dynamische Kalibrierung<\/li>\n<li>Verifikation und Bericht<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Tagesprogramm<\/h2>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Tag 1 \u2014 Achsausrichtung<\/p>\n<p><strong>Einleitung:<\/strong> Der erste Tag verbindet die Theorie der Achsausrichtung mit dem vollst\u00e4ndigen praktischen Ablauf von Messung, Einstellung und Berichterstellung.<\/p>\n<h4>Stats<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Wert:<\/strong> 7 h<\/p>\n<p><strong>Punkt:<\/strong> 7 Module<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Wert:<\/strong> Messung + Einstellung<\/p>\n<p><strong>Punkt:<\/strong> <\/p>\n<\/section>\n<h4>Zeitplan<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:00\u201309:45<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Einf\u00fchrung in die moderne Achsausrichtung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:45\u201311:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Kernparameter der Achsausrichtung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 75 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 11:15\u201312:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Fahrzeugvorbereitung f\u00fcr die Messung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 75 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 12:30\u201313:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> SmartSafe Achsausrichtsystem<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 14:15\u201315:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Praktische Achsausrichtungsmessung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 75 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 15:30\u201316:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Einstellung der Achsausrichtung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 16:30\u201317:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Bericht und Tagesr\u00fcckblick<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 30 min<\/p>\n<\/section>\n<h4>Module<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 1 \u2014 Einf\u00fchrung in die moderne Achsausrichtung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Kurseinf\u00fchrung und Lernziele<\/li>\n<li>Entwicklung der Messsysteme f\u00fcr Achsausrichtung<\/li>\n<li>Unterschiede zwischen konventionellen, CCD- und 3D-Systemen<\/li>\n<li>Rolle der Ausrichtung bei Sicherheit, Stabilit\u00e4t, Fahrverhalten und Reifenverschlei\u00df<\/li>\n<li>Zusammenhang zwischen Achsausrichtung und ADAS-Systemen<\/li>\n<li>Bedeutung der Fahrzeugmittellinie und der geometrischen Fahrachse<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 2 \u2014 Kernparameter<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Radsturz<\/li>\n<li>Nachlaufwinkel<\/li>\n<li>Vorspur und Nachspur<\/li>\n<li>Lenkachsenneigung \u2014 SAI\/KPI<\/li>\n<li>Einschlie\u00dfwinkel<\/li>\n<li>Setback<\/li>\n<li>Schubwinkel (thrust angle)<\/li>\n<li>Nachspur in Kurven<\/li>\n<li>maximaler Lenkwinkel<\/li>\n<li>Fahrzeugmittellinie und geometrische Fahrachse<\/li>\n<li>Position der Hinterachse relativ zur Karosserie<\/li>\n<li>individuelle und gesamte Vorspurwerte<\/li>\n<li>Analyse korrekter und falscher Ergebnisse<\/li>\n<li>Ursachen f\u00fcr Fahrzeugziehen und unregelm\u00e4\u00dfigen Reifenverschlei\u00df<\/li>\n<li>Einfluss von Fahrh\u00f6he und Fahrzeuglast auf die Messung<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 3 \u2014 Fahrzeugvorbereitung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>korrekte Fahrzeugannahme und Kundengespr\u00e4ch<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung von Reifendruck, -zustand, -gr\u00f6\u00dfen und Felgen<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung unterschiedlicher Reifengr\u00f6\u00dfen auf derselben Achse<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung der Fahrh\u00f6he und Fahrzeugbeladung<\/li>\n<li>Inspektion von Lenkspiel, Gelenken, Spurstangen, Lagern und Buchsen<\/li>\n<li>Inspektion von D\u00e4mpfern, Federn, Chassis und Spuren vorheriger Sch\u00e4den<\/li>\n<li>Fahrzeug korrekt auf der Plattform positionieren<\/li>\n<li>Bremspedal- und Lenkradsperre anbringen<\/li>\n<li>Bedingungen erkennen, unter denen die Messung nicht begonnen werden sollte<\/li>\n<li>gruppenweise visuelle und mechanische Fahrzeuginspektion<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 4 \u2014 Arbeit mit dem SmartSafe Achsausrichtsystem<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Komponenten des SmartSafe-Systems: Kameras, Ziele, Klammern und Kommunikationsmodule<\/li>\n<li>korrekte Montage der Klammern und Schutz der Leichtmetallfelgen<\/li>\n<li>Fahrzeugauswahl, Dateneingabe und Wahl der Fahrwerksvariante<\/li>\n<li>Herstellerspezifikationen und Arbeitsplatzpr\u00fcfungen<\/li>\n<li>Nivellierung von Plattform und Ger\u00e4t<\/li>\n<li>Runout-Kompensation und Rollkompensation<\/li>\n<li>Ergebnisse interpretieren, Farbcodierung, Warnungen und Grafiken<\/li>\n<li>Kunden- und Fahrzeugdaten speichern<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 5 \u2014 Praktische Messung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Fahrzeug einfahren und positionieren<\/li>\n<li>Fahrzeug in der Datenbank ausw\u00e4hlen<\/li>\n<li>Ziele und Radklammern montieren<\/li>\n<li>Runout-Kompensation durchf\u00fchren<\/li>\n<li>Anfangszustand und Lenkwinkel messen<\/li>\n<li>Vorder- und Hinterachse analysieren<\/li>\n<li>Parameter au\u00dferhalb der Toleranz identifizieren<\/li>\n<li>korrekte Einstellreihenfolge festlegen<\/li>\n<li>Anfangsbericht erstellen<\/li>\n<li>jeder Teilnehmer nimmt an Ger\u00e4teaufbau und Ergebnisanalyse teil<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 6 \u2014 Einstellung der Achsausrichtung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>korrekte Einstellreihenfolge und warum die Hinterachse meist zuerst eingestellt wird<\/li>\n<li>Lenkrad zentrieren<\/li>\n<li>Vorspur einstellen<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeiten der Sturz- und Nachlaufeinstellung<\/li>\n<li>Spezialwerkzeuge verwenden<\/li>\n<li>Vorgehen bei Fahrzeugen mit begrenzten Einstellm\u00f6glichkeiten des Herstellers<\/li>\n<li>Lenkradstellung pr\u00fcfen, nachmessen und verifizieren<\/li>\n<li>Unterschied zwischen Herstellertoleranz und Optimalwert<\/li>\n<li>deformierte Bauteile und Situationen erkennen, in denen Spezifikationen nicht erreicht werden k\u00f6nnen<\/li>\n<li>praktische Einstellung und Vorher-Nachher-Vergleich<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 7 \u2014 Berichterstellung und Abschluss<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Vorher-Nachher-Berichte erstellen<\/li>\n<li>Ergebnisse dem Kunden erkl\u00e4ren<\/li>\n<li>Ergebnisse archivieren<\/li>\n<li>h\u00e4ufige Bedienfehler<\/li>\n<li>Fragen und Antworten<\/li>\n<li>kurzer Wissenstest<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Kernaussage Tag 1: Die Reihenfolge der Arbeit ist genauso wichtig wie die Messpr\u00e4zision.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Tag 2 \u2014 ADAS-Systeme und Kalibrierung<\/p>\n<p><strong>Einleitung:<\/strong> Der zweite Tag f\u00fchrt vom Verst\u00e4ndnis der ADAS-Systeme zur vollst\u00e4ndigen statischen oder dynamischen Kalibrierung und Fehlerbehebung.<\/p>\n<h4>Stats<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Wert:<\/strong> 6 h 45 min<\/p>\n<p><strong>Punkt:<\/strong> 8 Module<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Wert:<\/strong> Kamera + Radar + Diagnose<\/p>\n<p><strong>Punkt:<\/strong> <\/p>\n<\/section>\n<h4>Zeitplan<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 09:00\u201310:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Einf\u00fchrung in ADAS-Systeme<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 10:00\u201311:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Wichtige ADAS-Funktionen<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 11:15\u201312:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Wann Kalibrierung erforderlich ist<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 12:00\u201313:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Statische und dynamische Kalibrierung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 13:45\u201314:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Vorbereitung von Arbeitsplatz und Fahrzeug<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 45 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 14:30\u201315:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Arbeit mit SmartSafe ADAS<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 15:30\u201316:30<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Vollst\u00e4ndige praktische Kalibrierung<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 60 min<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Zeit:<\/strong> 16:30\u201317:00<\/p>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Fehlerbehebung und h\u00e4ufige Fehler<\/p>\n<p><strong>Dauer:<\/strong> 30 min<\/p>\n<\/section>\n<h4>Module<\/h4>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 8 \u2014 Einf\u00fchrung in ADAS<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Definition von ADAS und seine Rolle in der aktiven Sicherheit<\/li>\n<li>Automatisierungsgrade und Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen<\/li>\n<li>Rolle von Kameras, Radaren, Ultraschallsensoren und LiDAR<\/li>\n<li>Kommunikation mit ABS, ESP, Lenkung und Motorsystemen<\/li>\n<li>Zusammenhang mit der Achsausrichtung<\/li>\n<li>Einfluss der Lenkradstellung und des Schubwinkels<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 9 \u2014 Wichtige ADAS-Funktionen<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Spurverlassenswarnung (LDW)<\/li>\n<li>Spurhalteassistent (LKA)<\/li>\n<li>Adaptiver Tempomat (ACC)<\/li>\n<li>Forward-Collision-Warnung (FCW)<\/li>\n<li>Autonomes Notbremsen (AEB)<\/li>\n<li>Verkehrszeichenerkennung (TSR)<\/li>\n<li>Toter-Winkel-Erkennung (BSD)<\/li>\n<li>Querverkehrswarnung hinten (RCTA)<\/li>\n<li>Nachtsicht<\/li>\n<li>Intelligente Lichtsteuerung<\/li>\n<li>Fahrer\u00fcberwachungssystem<\/li>\n<li>Rundumsicht-Monitor<\/li>\n<li>Parkassistent<\/li>\n<li>Erkennung von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern<\/li>\n<li>f\u00fcr jedes System: Wirkprinzip, Sensortyp und -position, Betriebsbedingungen, typische Fehler und Folgen falscher Kalibrierung<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 10 \u2014 Wann Kalibrierung erforderlich ist<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Windschutzscheiben- oder Frontkameratausch<\/li>\n<li>Radar-Sensor-Tausch oder -Verschiebung<\/li>\n<li>Reparatur der vorderen\/hinteren Karosserie oder des Chassis<\/li>\n<li>Sto\u00dfstangen- oder Radarhalter-Tausch<\/li>\n<li>Lenkungsreparatur und Fahrwerkskomponenten-Tausch<\/li>\n<li>Einstellung der Achsausrichtung<\/li>\n<li>Fahrh\u00f6hen\u00e4nderung, Feder- oder D\u00e4mpfertausch<\/li>\n<li>Unfallschaden oder relevante DTC-Codes<\/li>\n<li>Herstelleranforderung oder Software-Update der Steuerger\u00e4te<\/li>\n<li>festlegen, ob nach der Ausrichtung Kamera-, Radar- oder Lenkwinkelkalibrierung erforderlich ist<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 11 \u2014 Statische und dynamische Kalibrierung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Statische Kalibrierung: Werkstatt, ADAS-Rahmen, Paneele und Ziele<\/li>\n<li>Positionierung relativ zur Fahrzeugachse, vorgegebene Distanzen und H\u00f6hen<\/li>\n<li>Beleuchtungsbedingungen und Bodenniveau, Beseitigung von Reflexionen und Hindernissen<\/li>\n<li>Dynamische Kalibrierung: Kalibrierung w\u00e4hrend der Fahrt<\/li>\n<li>erforderliche Geschwindigkeit und Stra\u00dfentyp, Fahrstreifenmarkierungen und Sicht<\/li>\n<li>Witterungsbedingungen, Strecke und Dauer der Testfahrt<\/li>\n<li>Sicherheitsma\u00dfnahmen und \u00dcberwachung des Diagnosestatus<\/li>\n<li>Kombiniertes Verfahren: Fahrzeuge, die sowohl statische als auch dynamische Kalibrierung erfordern<\/li>\n<li>korrekte Reihenfolge der Vorg\u00e4nge und Verifikation des erfolgreichen Abschlusses<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 12 \u2014 Vorbereitung von Arbeitsplatz und Fahrzeug<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>minimale Abmessungen des Arbeitsplatzes und Bodenniveau<\/li>\n<li>korrekte Beleuchtung und Entfernung von Objekten, die das Radar beeinflussen<\/li>\n<li>Fahrzeugposition, Distanzen und H\u00f6hen, sichere Bewegung um den Rahmen<\/li>\n<li>Lagerung und Wartung der Paneele<\/li>\n<li>Fahrzeugvorbereitung: Reifendruck, Radgr\u00f6\u00dfen und Fahrh\u00f6he<\/li>\n<li>korrekte Beladung und Tankf\u00fcllung, geschlossene T\u00fcren und Gep\u00e4ckraum<\/li>\n<li>Lenkrad zentriert, DTC- und Batteriespannungspr\u00fcfung<\/li>\n<li>geregeltes Netzteil verwenden<\/li>\n<li>Zustand von Kamera, Glas, Haltern und Radaroberfl\u00e4che<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 13 \u2014 Arbeit mit SmartSafe ADAS<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Komponenten der SmartSafe ADAS-Ausr\u00fcstung<\/li>\n<li>Rahmen zusammenbauen und positionieren<\/li>\n<li>Paneel ausw\u00e4hlen und Datenbank nutzen<\/li>\n<li>Suche nach Marke, Modell und Jahr<\/li>\n<li>Kamera, Radar oder anderen Sensor ausw\u00e4hlen<\/li>\n<li>Herstelleranweisungen lesen<\/li>\n<li>Positionierung relativ zu Mittellinie, Hinterachse und Schubachse<\/li>\n<li>Paneelh\u00f6he und -distanz einstellen<\/li>\n<li>Laser- und mechanische Messsysteme verwenden<\/li>\n<li>Diagnoseger\u00e4t verbinden<\/li>\n<li>Verfahren starten und \u00fcberwachen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 14 \u2014 Vollst\u00e4ndige praktische Kalibrierung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Fahrzeugidentifikation<\/li>\n<li>Diagnose-Scan<\/li>\n<li>Ausrichtung und Lenkradstellung pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Fahrzeug vorbereiten<\/li>\n<li>Verfahren und Ziel ausw\u00e4hlen<\/li>\n<li>ADAS-Rahmen positionieren und zentrieren<\/li>\n<li>H\u00f6he und Distanz einstellen<\/li>\n<li>Kalibrierung starten und \u00fcberwachen<\/li>\n<li>DTC-Codes l\u00f6schen und erneut pr\u00fcfen<\/li>\n<li>Erfolg verifizieren und Abschlussbericht ausstellen<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<section class=\"sse-course-section\">\n<p><strong>Titel:<\/strong> Modul 15 \u2014 Fehlerbehebung<\/p>\n<h6>Lektionen<\/h6>\n<ul>\n<li>Kalibrierung startet nicht oder System wird nicht erkannt<\/li>\n<li>falsche Fahrzeugvariante, Paneel oder Ziel<\/li>\n<li>falsche Distanz, H\u00f6he oder Rahmenzentrierung<\/li>\n<li>Lenkrad nicht zentriert oder Ausrichtung fehlerhaft<\/li>\n<li>defekter Lenkwinkelsensor<\/li>\n<li>unzureichende Batteriespannung<\/li>\n<li>schlechte Beleuchtung oder Reflexionen<\/li>\n<li>versetzter Kamera- oder Radarhalter<\/li>\n<li>Verfahren wird abgeschlossen, aber Fehler bleibt<\/li>\n<li>Unterschied zwischen abgeschlossenem Verfahren und einem tats\u00e4chlich korrekten System<\/li>\n<\/ul>\n<\/section>\n<\/section>\n<h2>Praxisteil<\/h2>\n<ul>\n<li>Fahrzeuginspektion vor der Messung<\/li>\n<li>Aufbau von Fahrzeug, Klammern und Zielen<\/li>\n<li>Fahrzeugauswahl und Runout-Kompensation<\/li>\n<li>Achsausrichtungsmessung und -analyse<\/li>\n<li>Vorspureinstellung und Lenkradzentrierung<\/li>\n<li>Vorher-Nachher-Ausrichtungsbericht<\/li>\n<li>vollst\u00e4ndiger ADAS-System-Scan<\/li>\n<li>Verfahrens- und Zielauswahl<\/li>\n<li>Rahmen- und Zielpositionierung<\/li>\n<li>statische Kamera- oder Radarkalibrierung<\/li>\n<li>Ergebnisverifikation und Abschlussbericht<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ausr\u00fcstung<\/h2>\n<ul>\n<li>SmartSafe 3D-Achsausrichtsystem<\/li>\n<li>SmartSafe ADAS-System, Rahmen, Paneele und Ziele<\/li>\n<li>Radklammern und Ziele<\/li>\n<li>Diagnose-Tablet und OBD-Kommunikationsmodul<\/li>\n<li>geregeltes Netzteil<\/li>\n<li>Distanz- und H\u00f6henmesswerkzeuge<\/li>\n<li>Lenkrad- und Bremspedalsperren<\/li>\n<li>Ausrichtplattform oder Hebeb\u00fchne<\/li>\n<li>Fahrzeug mit unterst\u00fctztem ADAS-System<\/li>\n<li>Spezialwerkzeuge f\u00fcr die Achsausrichtung<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Methodik<\/h2>\n<ul>\n<li>Theorievortr\u00e4ge<\/li>\n<li>Trainer-Demonstrationen<\/li>\n<li>praktische \u00dcbungen der Teilnehmer<\/li>\n<li>Analyse realer Werkstattf\u00e4lle<\/li>\n<li>Gruppenarbeit und L\u00f6sung typischer Probleme<\/li>\n<li>Fragen und Antworten<\/li>\n<li>abschlie\u00dfender Theorie- und Praxis-Test<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Bewertung<\/h2>\n<h3>Theorie<\/h3>\n<ul>\n<li>Kernparameter der Achsausrichtung<\/li>\n<li>Fahrzeugvorbereitung<\/li>\n<li>Zusammenhang zwischen Ausrichtung und ADAS<\/li>\n<li>Bedingungen f\u00fcr statische und dynamische Kalibrierung<\/li>\n<li>Situationen, in denen Kalibrierung Pflicht ist<\/li>\n<li>Sicherheitsverfahren<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Praxisteil<\/h3>\n<ul>\n<li>Fahrzeug und Ger\u00e4t vorbereiten<\/li>\n<li>Geometrie messen und Ergebnisse analysieren<\/li>\n<li>ADAS-System vorbereiten<\/li>\n<li>Kalibrierungsziel positionieren<\/li>\n<li>Kalibrierung starten<\/li>\n<li>Ergebnisse verifizieren und Bericht erstellen<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Kriterien<\/h3>\n<ul>\n<li>Teilnahme an beiden Schulungstagen<\/li>\n<li>mindestens 70% im Theorie-Test<\/li>\n<li>erfolgreiche Durchf\u00fchrung der Praxisaufgabe<\/li>\n<li>Einhaltung der Arbeitsreihenfolge und Sicherheitsverfahren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Zertifikat<\/h2>\n<p><strong>Titel:<\/strong> Wheel Alignment &amp; ADAS Calibration \u2014 Professional Training<\/p>\n<h3>Punkte<\/h3>\n<ul>\n<li>Messung und Grundeinstellung der Achsausrichtung<\/li>\n<li>Fahrzeugvorbereitung f\u00fcr die ADAS-Kalibrierung<\/li>\n<li>Bedienung der SmartSafe Achsausrichtungs-Ausr\u00fcstung<\/li>\n<li>Bedienung der SmartSafe ADAS-Ausr\u00fcstung<\/li>\n<li>Grundlegende statische und dynamische Kalibrierungsverfahren<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ergebnis<\/h2>\n<p><strong>Beschreibung:<\/strong> Die Teilnehmer verstehen, dass ADAS-Kalibrierung keine isolierte Service-Operation ist, sondern Teil eines integrierten Prozesses, der mechanischen Zustand, Radgeometrie, elektronische Diagnose und pr\u00e4zise Positionierung verbindet. Hauptziel ist, dass jeder Teilnehmer die Achsausrichtungsmessung und eine grundlegende ADAS-Kalibrierung selbstst\u00e4ndig, sicher und gem\u00e4\u00df den Herstellerverfahren mit SmartSafe-Professionalausr\u00fcstung durchf\u00fchrt.<\/p>\n<h3>Kernpunkte<\/h3>\n<ul>\n<li>korrekter Reifenzustand<\/li>\n<li>intaktes Fahrwerk<\/li>\n<li>korrekte Achsausrichtung<\/li>\n<li>zentriertes Lenkrad<\/li>\n<li>funktionierende ADAS-Sensoren<\/li>\n<li>korrekt positionierte Kalibrierungsausr\u00fcstung<\/li>\n<li>angemessenes Diagnoseverfahren<\/li>\n<li>abschlie\u00dfende Verifikation des Gesamtsystems<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Motto:<\/strong> Korrekte Geometrie. Genaue Kalibrierung. Sicheres Fahren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein zweit\u00e4giger professioneller Kurs f\u00fcr Service-Techniker, Mechaniker und Diagnose-Fachleute \u2014 theoretische und praktische Bef\u00e4higung in Achsausrichtung und ADAS-Kalibrierung, mit 15 Modulen und 40% Theorie \/ 60% Praxis.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","smartsafe_course_domain":[72,73,102],"class_list":["post-5959","smartsafe_course","type-smartsafe_course","status-publish","hentry","smartsafe_course_domain-kurs-achsvermessung","smartsafe_course_domain-kurs-geometrija-tockova","smartsafe_course_domain-course-wheel-alignment"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":8}},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.2.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Ein zweit\u00e4giger professioneller Kurs f\u00fcr Service-Techniker, Mechaniker und Diagnose-Fachleute \u2014 theoretische und praktische Bef\u00e4higung in Achsausrichtung und ADAS-Kalibrierung, mit 15 Modulen und 40% Theorie \/ 60% Praxis.\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/smartsafe-europe.com\/de\/academy\/wheel-alignment-adas-calibration-3\/\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.2.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"SmartSafe Europe -\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"Wheel Alignment &amp; 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